-
-
加入收藏
设为首页
加入收藏
设为首页
现在大多数车型的火花塞都是专车专用了，但是修理厂要是备那么多火花塞型号肯定不现实，这就导致了很多车主更换火花塞后型号不对，那么如何判断火花塞型号不读呢，可以从以下几种情况来判断。
第一就是明显感觉到油耗升高，火花塞工作在发动机的第一线，一旦发现油耗升高，不过是不是都要从火花塞查起。
第二就感觉到动力变弱，明显感觉到油门发肉，出现这种状况，尤其是爬坡的时候，车明显没劲。也要检查火花塞
第三就是偶尔感觉到车没劲，一般发生在热车状态，跑高速的时候，这种情况说明火花塞热值不对
第四就是发动机低速有劲高速没劲，很又可能涡轮增压装了自然吸气的火花塞，非常危险 建议马上排除故障
第五就是车没有感觉到异常状况，但是总感觉怪怪的，低速没劲，还查不出毛病，多发生在自然吸气发动机上，使用了大功率的火花塞了造成的。
其实我经历过的火花塞型号不对出现的情况还有很多，如果感兴趣可以加我上方微信咨询
|
火花塞选择因素 |
备注： |
|
首选原车配套及原厂代工 |
受用性好（排除镍合金火花塞和国产单铱金火花塞），假货多，性价比一般 |
|
其次选材质级别（寿命性能排名依次为）： |
双针铱金火花塞-铱铂金火花塞-双铂金火花塞-铱金火花塞-镍合金火花塞 |
|
再其次选品牌（国外选一线品牌，国内选专业厂家） |
一线品牌知名度高假货多，专业生产厂家技术先进适合改装 |
涡轮增压车型忽视火花塞寿命，按厂家指导公里数更换火花塞，一般2万公里检查，4万公里更换。
本文作者从事火花塞销售行业二十多年，熟悉各大品牌火花塞型号和各种车型的匹配，无论售前咨询还是售后故障解决都积累了丰富的案例，避免小白车主更换火花塞多走弯路，浪费金钱精力和时间；本人长期服务于汽配城修理厂及零售一线，所推产品均在第一时间做到更新换代，始终站在市场的最前沿，始终把最新的产品推荐给大家，让车主得到更好的体验。
在这个网络信息化时代，任何产品信息度都是透明的，对货源而言几乎没有价格差，我可做店老板你亦能别人也可以，现在唯一能选择的就是专业和服务以及人品；如果您正好需要，我正好专业，那么咱们不妨尝试合作，一次交易一生的朋友，您给我一个机会，我还您一个百分百满意的答案；当然如果只需要我的专业服务而不需要我的产品，请勿打扰，因为我需要把时间精力服务于支持我的兄弟，请多理解。【购买火花塞支持淘宝交易，联系方式详见网页上方或下方】