进口品牌火花塞无非就是美国冠军日本NGK和电装，剩下一个就是德国博世
其中NGK是最早进入中国的品牌，原因就是NGK当时做摩托车火花塞，所以NGK火花塞肯定比电装和博世冠军火花塞知名度要高一些。
但是博世火花塞比较热衷与给主机做配套，很多车主有原厂火花塞情节，所以虽然性价比不高，依然有部分车主追寻。
电装是后起之秀了，主要原因还是高性能铱金火花塞起到一定的作用，但是现在国产双铱金火花塞逐渐被市场认可，相比而言没有价格优势。
美国冠军火花塞以皮实耐用外观粗糙为特点，市场占有逐渐变小，和博世一样。
NGK以火花塞起家 博世冠军电装什么配件都做，相比之下NGK更专业。
一家之言仅供参考。
相同的材质，其实国产品牌火花塞价格更有优势。
|
火花塞选择因素
|
备注：
|
|
首选原车配套及原厂代工
|
受用性好（排除镍合金火花塞和国产单铱金火花塞），假货多，性价比一般
|
|
其次选材质级别（寿命性能排名依次为）：
|
双针铱金火花塞-铱铂金火花塞-双铂金火花塞-铱金火花塞-镍合金火花塞
|
|
再其次选品牌（国外选一线品牌，国内选专业厂家）
|
一线品牌知名度高假货多，专业生产厂家技术先进适合改装
|
涡轮增压车型忽视火花塞寿命，按厂家指导公里数更换火花塞，一般2万公里检查，4万公里更换。
-
车况不佳/10年以上老车首选原车火花塞
-
自然吸气车型首选针对针双铱金电极性能更好，寿命更长
-
原车火花塞为大品牌代工铱铂金以上材质的火花塞首选原车
本文作者从事火花塞销售行业二十多年，熟悉各大品牌火花塞型号和各种车型的匹配，无论售前咨询还是售后故障解决都积累了丰富的案例，避免小白车主更换火花塞多走弯路，浪费金钱精力和时间；本人长期服务于汽配城修理厂及零售一线，所推产品均在第一时间做到更新换代，始终站在市场的最前沿，始终把最新的产品推荐给大家，让车主得到更好的体验。
在这个网络信息化时代，任何产品信息度都是透明的，对货源而言几乎没有价格差，我可做店老板你亦能别人也可以，现在唯一能选择的就是专业和服务以及人品；如果您正好需要，我正好专业，那么咱们不妨尝试合作，一次交易一生的朋友，您给我一个机会，我还您一个百分百满意的答案；当然如果只需要我的专业服务而不需要我的产品，请勿打扰，因为我需要把时间精力服务于支持我的兄弟，请多理解。【购买火花塞支持淘宝交易，联系方式详见网页上方或下方】
加入收藏
设为首页