进口品牌火花塞无非就是美国冠军日本NGK和电装,剩下一个就是德国博世
其中NGK是最早进入中国的品牌,原因就是NGK当时做摩托车火花塞,所以NGK火花塞肯定比电装和博世冠军火花塞知名度要高一些。
但是博世火花塞比较热衷与给主机做配套,很多车主有原厂火花塞情节,所以虽然性价比不高,依然有部分车主追寻。
电装是后起之秀了,主要原因还是高性能铱金火花塞起到一定的作用,但是现在国产双铱金火花塞逐渐被市场认可,相比而言没有价格优势。
美国冠军火花塞以皮实耐用外观粗糙为特点,市场占有逐渐变小,和博世一样。
NGK以火花塞起家 博世冠军电装什么配件都做,相比之下NGK更专业。
一家之言仅供参考。
相同的材质,其实国产品牌火花塞价格更有优势。
火花塞选择因素 |
备注: |
首选原车配套及原厂代工 |
受用性好(排除镍合金火花塞和国产单铱金火花塞),假货多,性价比一般 |
其次选材质级别(寿命性能排名依次为): |
双针铱金火花塞-铱铂金火花塞-双铂金火花塞-铱金火花塞-镍合金火花塞 |
再其次选品牌(国外选一线品牌,国内选专业厂家) |
一线品牌知名度高假货多,专业生产厂家技术先进适合改装 |
涡轮增压车型忽视火花塞寿命,按厂家指导公里数更换火花塞,一般2万公里检查,4万公里更换。
本文作者从事火花塞销售行业二十多年,熟悉各大品牌火花塞型号和各种车型的匹配,无论售前咨询还是售后故障解决都积累了丰富的案例,避免小白车主更换火花塞多走弯路,浪费金钱精力和时间;本人长期服务于汽配城修理厂及零售一线,所推产品均在第一时间做到更新换代,始终站在市场的最前沿,始终把最新的产品推荐给大家,让车主得到更好的体验。
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